電源波動試驗：對于直流供電的裝置該試驗用于驗證在標稱電壓和規定的上、下限值情況下應能正常工作；對于交流供電的裝置，該試驗用于驗證在標稱電壓和頻率，電壓和頻率上下限值的所有實際可能的組合。

電源電壓變化-由蓄電池供電的裝置應在其規定的供電電壓范圍內正常工作。電源中斷試驗-輸入電壓中斷10ms,S1級應無中斷；S2級中斷10ms，這種中斷不應引起裝置的任何失效。規定的時間是針對標稱電壓而言，級別應由系統涉及者選擇。

電源轉換-對于由蓄電池和穩定電源（直流）交替供電的裝置，在規定的電壓條件下，電壓轉換時裝置應能正常工作。

電源過電壓-裝置中，與控制系統電源相連的所有連接線應能承受規定的電源過電壓。試驗波形應與控制系統電源電壓極性

電磁兼容性試驗：應使裝置不受傳導干擾或輻射干擾的不利影響，涉及浪涌、靜電放電ESD和電快速瞬變脈沖群試驗、射頻試驗（射頻抗擾度傳導抗擾度、射頻輻射抗擾度、射頻發射試驗機箱端口和電源端口的發射試驗）需要符合GB/T24338.4-2018標準的規定，裝置產生的射頻騷擾不應超出GB/T24338.4-2018規定的等級。

絕緣電阻試驗：絕緣電阻應用直流DC500V兆歐表進行測試并記錄，在耐壓試驗之后，應再進行絕緣電阻測試。

耐壓試驗：首先采用50HZ的交流電壓，也可采用相對于交流電壓峰值的直流電壓。通過升壓，將試驗電壓加在受試樣品上，并在規定的電壓等級上保持1min,如對于DC110V供電的受試設備，應該采用的電壓等級為AC1000V耐壓試驗，不應產生擊穿或閃絡。

氣候環境試驗：受試樣機應能按標準要求進行低溫試驗(2h)、高溫試驗(6h,加15℃10min)、交變濕熱試驗（25-55℃，2次循環，加上預處理時間52小時左右）、鹽霧腐蝕試驗（16h~96h）、低溫存放試驗（-40℃，貯存16h）；

外殼防護等級試驗（IP代碼）：一般情況下，裝置裝在車體內部或外部的箱體中，不應進行外殼防護等級，若進行測試，IP測試等級都要求比較低，一般有IP20,IP30,IP40等；

沖擊和振動試驗：整個機柜或機箱，連同其附件和安裝配件應按照GB/T21563標準進行功能性隨機振動試驗（三方向，每方向10min），模擬長壽命隨機振動試驗(三方向，每方向5h)，機械沖擊試驗（三軸六向，每方向沖擊3次，18次沖擊）。

強化篩選試驗：為了消除潛在的制造或元器件缺陷，用戶可以要求對整機或其某一部分進行篩選試驗。包括熱循環和隨機振動試驗。

外觀檢查試驗：外觀檢查確保結構可靠及盡可能滿足指標要求，是否因試驗而發生損傷。

氣候環境試驗類：低溫試驗、高溫試驗、交變濕熱試驗、低溫存放試驗、鹽霧腐蝕試驗等;

機械環境試驗類：功能性隨機振動、長壽命隨機振動試驗、機械沖擊試驗等；

電磁EMC測試：靜電放電試驗、射頻輻射電磁場、數字通信設備的射頻輻射電磁場、射頻共模傳導抗擾度、電快速瞬變脈沖群試驗、浪涌沖擊試驗、機械端口的發射試驗輻射發射、電源端口發射試驗傳導發射試驗等。

絕緣試驗：常溫下的絕緣電阻、常溫下的耐壓、濕熱后的絕緣電阻、濕熱后耐壓試驗等。

性能試驗：外觀檢測試驗、斷電試驗、電源波動試驗、電壓轉換試驗、電源過電壓試驗、電源電壓變化試驗等。

我司測試范圍涵蓋車載控制器、車載ATP設備、車載CBTC設備、車載診斷服務器、車載電源、受電弓系統、車載交換機、車載服務器、列車座椅、列車音響等軌道交通車載產品的型式試驗服務，出具第三方合格檢測報告，實驗室可提供符合GBT24338.4-2018《軌道交通 電磁兼容 第 3-2 部分：機車車輛設備；GB/T 25119-2021《軌道交通 機車車輛電子裝置 》；EN 50121-4:2016《軌道交通 電磁兼容 第 4 部分：信號和通信設備的發射與抗擾度》；EN 50155:2021 《軌道交通 機車車輛電子裝置 》；EN50121-3-2:2016《軌道交通 電磁兼容 第 3-2 部分：機車車輛 設備 》；IEC60571:2012《軌道交通 機車車輛電子裝置》；GB/T21563-2018《軌道交通 機車車輛設備 沖擊和振動試驗》；IEC 61373：2010《軌道交通 機車車輛設備 沖擊和振動試驗》檢測標準的所有檢測項目的檢測能力，出具CNAS檢測報告，CMA檢測報告。