人機工效測評_人機工效分析報告_第三方檢測機構(gòu)

什么是人機工效？

航天技術(shù)的發(fā)展使得飛行員的作業(yè)內(nèi)容和方式產(chǎn)生了巨大的變化，在以馬赫計數(shù)的超聲速狀態(tài)下，面對飛機座艙內(nèi)的多儀表顯示、控制器、數(shù)據(jù)、按鈕，飛行員必須準確無誤的操縱飛機，才能確保在整個飛行過程中的安全性。

除了飛行員過硬的技術(shù)，良好的座艙人機工效設(shè)計對于保證飛行安全和提高作業(yè)效能意義重大，能夠保證飛行員在最小負荷下完成飛行任務(wù)，且保持良好的情景意識水平。

飛行模擬座艙人機工效實驗室

在針對飛機座艙整體的人-機-環(huán)境工效測評中，人指飛行員或其他操作人員，如生理應(yīng)激、情景意識、注意分配；機器指飛行員所需判斷和操作的多屏顯示器、控制器、儀表盤、計算機按鈕等，環(huán)境指駕駛艙室的整體環(huán)境，如光照、溫濕度、噪音等。

以下展示了一些典型的駕駛艙人機工效設(shè)計與測評的問題：

基于駕駛艙顯示屏設(shè)計的人機工效測評

駕駛艙顯示屏除需要考慮布置位置外還需要保證飛行員有很好的能見度及辨識度。以飛機著陸階段為例，短短5分鐘，飛行員要完成100多個動作，注視儀表盤平均達100余次，每次注視只有0.1~0.6秒。同時屏幕上的字符必須簡單易識別，能夠突出“形態(tài)”特征，避免誤讀。例如：B與8、6與b、O（歐）與0（零）等字符，都是需要特別設(shè)計的。

可以結(jié)合眼動追蹤技術(shù)以及生理水平測量技術(shù)監(jiān)控飛行員在作業(yè)過程中的視覺搜索軌跡，實時追蹤飛行員的注視位置、瞳孔變化、人機交互、行為動作以及作業(yè)過程中的認知負荷。結(jié)合數(shù)據(jù)分析結(jié)果，統(tǒng)計任務(wù)操作的正確率與錯誤率、注意力搜索目標按鈕的時間、不同配色引起的視覺疲勞程度、以及AOI按鈕布局設(shè)計的有效性等問題，進而評價飛機駕駛艙顯示屏設(shè)計的人機工效關(guān)系。

基于駕駛艙操縱裝置設(shè)計的人機工效測評

不同類型的飛機操縱裝置不同，一般來說戰(zhàn)斗機以操縱桿為主、轟炸機、運輸機多用駕駛盤，在民用客機中，各大航空公司更多考慮駕駛員的駕駛習(xí)慣，以及機型之間的銜接性，波音機采用駕駛盤，空客是操縱桿。ErgoLAB人機環(huán)境同步云平臺在評價駕駛艙操縱裝置設(shè)計的人機工效上，從駕駛員手臂的可達性、飛行員的可視性、舒適性以及美觀性進行測評。

可以結(jié)合動作捕捉系統(tǒng)、行為觀察、眼動追蹤系統(tǒng)以及主觀問卷的方式，實時監(jiān)測飛行員的動作姿態(tài)、操作行為、以及主觀問卷分析統(tǒng)計飛行員在飛行過程中使用操縱裝置的可達性、姿勢的舒適性、操縱裝置的可視性、辨識性以及飛行過程中的情緒喚醒等結(jié)果，評價飛機駕駛艙室操縱設(shè)置設(shè)計的人機工效關(guān)系。

基于駕駛艙室遮光罩布置的人機工效測評

為什么飛行員在飛行過程中都愛戴墨鏡，原因是白天，高空區(qū)云層少，紫外線照射下，飛行員容易出現(xiàn)短暫性失明。低空區(qū)域時，由于云層對光的作用，駕駛艙將會出現(xiàn)反射、炫光等干擾，影響飛行員的判斷，所以飛機駕駛艙照明環(huán)境對飛行員心理的影響也至關(guān)重要。

針對光環(huán)境問題的影響，可以結(jié)合光環(huán)境仿真模擬系統(tǒng)、以及眼動追蹤技術(shù)、生理測試技術(shù)以及人機交互測評系統(tǒng)，采集分析飛行員在飛行過程中視覺搜索情況、情緒喚醒以及與機器交互過程，從而合理的布局駕駛艙室遮光罩，為飛行員創(chuàng)造一個良好舒適的視覺環(huán)境、保證飛行員在不同光環(huán)境下能夠準確、清晰的判讀所有現(xiàn)實信息，減輕飛行人員的視覺疲勞，確保安全。

基于飛機內(nèi)艙座椅設(shè)計的人機工效測評

每當飛機下降時，機艙內(nèi)都會傳來“請您收起您的小桌板，調(diào)整座椅靠背，打開遮光板”的聲音，其實是為了乘機人員的安全與救生！正確的調(diào)整座椅靠背可以使得乘客以人體最佳姿態(tài)承受沖擊力，在意外情況下給后座乘客足夠空間應(yīng)急逃亡。打開遮光板有利于飛機內(nèi)外雙向觀察，方便快速施救，還能幫助乘客提前適應(yīng)飛機外面的光線。

針對該問題，可以使用全身慣性動作捕捉系統(tǒng)結(jié)合人體工效學(xué)設(shè)計輔助您檢測遇到緊急情況或逃生時，如何安全的調(diào)整座椅靠背的閾值范圍，快速且消耗更低的工作效率進行自救。

總體而言，飛機座艙是一個復(fù)雜的人機環(huán)系統(tǒng)，每一個細微之處的設(shè)計都會影響系統(tǒng)操作的安全性、有效性、舒適性問題，同時對于飛機座艙整體的人機工效測評也提出了更高的要求。

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